塑料油箱尼龍材料的性質(zhì)與應(yīng)用
燃油阻隔PA6材料是針對使用小型發(fā)動機(jī)的車輛和設(shè)備的油箱所開發(fā)的,相比傳統(tǒng)的PA6,燃油阻隔PA6材料的燃油阻隔性能和沖擊性能等得到顯著的提高。以燃油阻隔PA6材料成型的油箱能滿足美國環(huán)境保護(hù)署 (EPA) 和加州空氣資源委員會 (CARB) 新近發(fā)布執(zhí)行的<1.5g/m2*d揮發(fā)標(biāo)準(zhǔn),同時也滿足國內(nèi)油箱排放標(biāo)準(zhǔn)。與傳統(tǒng)氟化HDPE油箱相比,燃油阻隔PA6油箱不會對環(huán)境造成污染,也克服了多層油箱成型技術(shù)復(fù)雜和設(shè)備投入高的缺點(diǎn),其總體系統(tǒng)成本更低。
很長一段時間,國內(nèi)燃油阻隔PA6材料的市場都被國外化工企業(yè)所壟斷,國內(nèi)無相應(yīng)技術(shù)及材料,導(dǎo)致了國內(nèi)價格昂貴、供貨不穩(wěn)定、國外企業(yè)主導(dǎo)市場局面的出現(xiàn)。
重慶科聚孚新材料有限責(zé)任公司經(jīng)過多年的研發(fā)和驗(yàn)證,擁有了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃油阻隔PA6材料的制備技術(shù),打破了國外壟斷,材料已經(jīng)在便攜式發(fā)動機(jī)油箱上應(yīng)用,油箱燃油阻隔性能等使用性能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求,從而改變了市場競爭格局、降低了材料價格,提升了國內(nèi)企業(yè)的市場競爭力。
表:科聚孚公司燃油阻隔PA6主要牌號產(chǎn)品性能
性能 |
檢測標(biāo)準(zhǔn) |
測試條件 |
單位 |
吹塑級 PA6-S1 |
注塑級 PA6-S8 |
密度 |
ISO 1183 |
方法A |
g/cm3 |
1.08 |
1.05 |
熔融指數(shù) |
ISO 1133 |
230℃,2.16Kg |
g/10min |
0.7 |
8 |
拉伸強(qiáng)度 |
ISO 527 |
50mm/min |
MPa |
50 |
40 |
缺口沖擊強(qiáng)度 |
ISO 180 |
23℃ |
Kj/m2 |
45 |
65 |
ISO 180 |
-30℃ |
Kj/m2 |
20 |
30 |
|
彎曲強(qiáng)度 |
ISO 178 |
2mm/min |
MPa |
50 |
40 |
彎曲模量 |
ISO 178 |
2mm/min |
MPa |
1500 |
1200 |
熱變形溫度 |
ISO 75 |
0.45Mpa |
℃ |
90 |
80 |